ラムエアインテークと横置きｴﾝｼﾞﾝの上にエアクリーナーを持ってくる（想像図）

ラムエアインテークの話

昔　デミオにラムエアインテークを作って取り付けていたころ　加速してラムエアがかかるまで長い吸気経路より短い吸気の方がいいからってことで　ラムエアの吸気位置よりエンジンに近い部分にアルミ板と蝶番で弁を作ってラムエアがかかると閉じる構造にしていました
しかし　さっき気づいたのが・・・

２ｓｔバイクのリードバルブがちょうどよかったんじゃないかと気づいてしまった(；´∀｀)

それを使えばラムエア通路が吸気抵抗になっている時は開いてラムエアがかかった時には閉じる仕組みになる気づくのが遅すぎた(＾ω＾；ｗｗ
アルミ板と蝶番で作ったフラップタイプの弁より密閉性もあがりますし(；´∀｀)ｗｗ

横置きｴﾝｼﾞﾝ上のスペースに
大きな面積のエアクリーナーをつける

横置きタイプｴﾝｼﾞﾝのヘッドカバーの上に大きなエアクリーナーを置きたいけど・・・

スペースが無い
(´゜ω゜｀)

そこで思ったのが　１気筒のバルブを増やして吸気効率を上げる方法を思い出した
燃焼室のバルブを大きくしたいが大きくし過ぎるとピストンにあたったりバルブ同士がぶつかったりバルブが大きくなったことによってバルブが戻りきらない現象が起きるため
大きさを小さくし二個に増やして面積を広げればいいという発想があるのだが

エアクリーナーを複数にして横に並べて１個のスロットルに集合配管すればフラットになるんじゃないかと気づいた(；´∀｀)（複数スロットルの人はわざわざしなくてもいいけどね）



そのフラットなボックスからラジエター上に吸気ダクトを伸ばせば最短距離のラムエアインテークも作ることができる

コレでパワーとレスポンスは確保できるような気もする(；´∀｀)

自分はそこまでの制作力　車共にないため制作はあきらめますｗｗｗ＿(┐「ε：)＿

だれか　実験してみると　良いんじゃないかな